今天群里有兄弟討論：如果是為了泡妞，買amg GT53，還是買一輛帕拉梅拉?

起因是，有個兄弟在酒吧街認識了個女生，聊天兩天，相談甚歡，于是準備邀約她。女生提出，離的地方有點遠。

于是，這位兄弟直接花了2800元，打了一輛邁巴赫S480專車，接這個妹子過來。隨后便是一番高檔餐廳+輕奢SPA，妹子被這一套組合拳給打懵了，兩人當天就好上了，過程不表。

我問這位兄弟，幫妹子叫輛車，我們偶爾也會這么做提供價值，但是第一次見面就花2800，是不是有點多?

兄弟卻告訴我，這種顏值的妹子，他去喝酒的場所，大家懂得起的，一般都要4000，他算了一筆賬，還是便宜。

這就是錨定的目標搞錯了。如果非要算一筆賬，應該算有效市場里的。

再有個，也沒必要這么物化關系。

我認為，未來兩三年，汽車對男人價值的判斷作用沒那么大了。自從我們的新能源汽車干起來之后，車價的體系就崩了。

今年前3季度，BBA，保時捷，瑪莎拉蒂等等，銷售額都有不同程度的下跌。德系車和日系車都要被揍哭了。

進口車的稀缺性被打破了。以前我買了一輛911，百公里加速4秒，感覺很牛逼。現在隨便一輛國產電動車，瞬間秒殺。小米su7，百公里加速2.78。

有的進口車，各種宣傳賽道懸命，拉力魂。我過去被邀請參加這種裝逼賽道活動好多次了。

結果，小米紐北賽道隨便跑跑，又破功了。

所以，汽車未來，更多是作為消費品，回歸到工具屬性。而不是過去高檔車，自帶的奢侈品光環了。

那我們要買什么才能又裝起來了呢?

給大家介紹一個規律。我大學的時候，研究過英國文學，英國文學非常羞恥的是，它有大概20年，被稱為消失的20年，這20年里，沒有任何有價值的文學作品。

大家去看，直接就從簡奧斯丁到狄更斯了。19世紀的20-30年代，無。

那這20年，英國文學在搞啥呢?當時，所有英國佬，在讀一種叫“銀叉小說”的玩意兒。主要內容，就是描述貴族老爺小姐們的日常生活，拿給中產階級的朋友們去模仿，裝逼用的。

這段時間，正好是英國城市化進行到如火如荼的階段。敲重點：只要是城市化，必然中產階級就會模仿上流人士的做派，因為只要這么一模仿，就能把進城的小弟和天菜給唬住。

英國如此，日本也是如此，比如大家熟知的小資作家村上春村。

同樣的，我們也有銀叉子文學，《小時代》大家都看過吧。

所以，買什么車，本質上，還是看貴族老爺們買什么車。這幾年大家還能刷到高富帥飆車的新聞了嗎?沒有了，連聰哥都在賣賣賣了。

那真正的富裕階層們都在怎么消費呢?

環球旅行算一個，滑雪沖浪。另一個，就是置辦高檔房產，別墅大平層。

每次我分析經濟的時候，都兄弟問我什么是優質資產，一句話：富人們，能最快達成共識的東西，就是優質資產。

其實我們發的朋友圈，所謂的展示面，本質上，也是“銀叉子文學”的一種。